Low-Clearance Rapid Transit

5 Schritte zu hochwertigem Stadtverkehr zu moderaten Kosten

Schritt 4: Steilere Rampen

Die Rampen der Unterführungen sind steiler ausgeführt, als bei U-Bahnen üblich. Die Züge können diese Steigungen bewältigen, weil die durchschnittliche Steigung über die Rampen- bzw. Fahrzeuglänge viel geringer ist, als die maximale Steigung.

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